營收增長但虧損依舊 優信二手車還能“信“嗎?
發表時間:2019-12-13 07:49:55 作者:陽光環球

  2、 優信虧損成常態 二手車電商市場競爭激烈、大規模盈利成難題

  據優信此次的財報來看,虧損金額為3億元,今年一季度這一數據分別為2.612億元,non-GAAP調整后營業虧損為人民幣2.075億元;二季度,非美國通用會計準則調整后的持續經營凈虧損為3.32億元;三季度持續經營虧損為2.53億元,同比收窄40%,但何時才能扭虧為盈依舊會是優信直面的難題。

  從二手車電商市場來看,難以大規模盈利的行業難題恰好與優信虧損的常態吻合。據艾瑞市場咨詢的數據顯示,2015年,二手車電商廣告投放總額超過8.5億元,2016年達到12億元,2017年廣告戰繼續升級,廣告總額超過50億,2018年全年預計超過200億。截至目前,二手車行業內幾乎沒有一家企業賺到了錢。

  從這個數據來看,可以想見,二手車電商市場的競爭尤為激烈。事實上,除了廣告營銷大戰之外,二手車市場的資本搶奪之戰也是火藥味十足,我們來看市面上的幾筆投資。

  2017年初,優信完成新一輪5億美元融資。2018年6月,天天拍車獲得了汽車之家D1輪1億美金戰略投資。2018年9月3日,大搜車完成新一輪5.78億美金融資,阿里巴巴也成為眾多投資者中的一員。

  2019年2月28日,瓜子宣布獲得軟銀領投的15億美元,市值直逼90億美元。今年5月29日,優信宣布完成新一輪融資,獲得了58同城領投的2.3億美元。這場資本搶占的戲碼,將眾多資本拉下水。 此外,就在上月底,優信又獲得了國際知名投資機構GIC的資金加持,而GIC同時又是對手瓜子二手車的投資者。

  綜上來看,二手車電商市場的競爭,已經演變成了資本搶奪戰。在沒有清晰的盈利模式下,二手車電商之間的資本成為了這家企業能否有能力去打持久戰的衡量標準。

  如今,二手車電商市場仍處于焦灼狀態。隨著賽道上瓜子二手車、人人車等行業頭部企業在市面上的不斷布局,未來戰略上的競爭歸根結底會回歸到資本的競爭,這場惡戰仍不會結束。

  二手車電商市場前景可期 優信能從中“分羹”多少?

  雖然汽車“寒冬”的論調仍未能過去,但與新車市場相比,二手車市場保持了較快速的增長,過去8年時間里實現了超過22%的年復合增長率。據艾瑞咨詢研究認為,盡管交易額基數的擴大將帶來增速的下滑,但隨著行業結構的優化,電商渠道的加速滲透,限遷及產權制度影響的淡化和購車人群消費觀念與認知的轉變,二手車交易額仍將持續擴大。

  目前,我國國內的二手車市場滲透率仍然較低,但增速較快。據艾瑞統計模型核算,2018年我國二手車電商的二手車成交量為232.7萬輛,同比增長50.1%,交易額為1147.6億元,同比增長33.8%。據預測模型,未來三年二手車電商交易量將保持25%左右的年復合增速,行業滲透率在2021年將達到21.6%。這為優信二手車提供了較大的想象空間。

  與此同時,優信在行業內的滲透率的增速值得肯定。據極光數據的研報顯示,2018年12月,滲透率增速高于瓜子。但值得一提的是,同期,瓜子二手車、優信二手車、人人車二手車位居行業前三位,滲透率分別為1.1%、0.4%和0.4%,優信與瓜子二手車的滲透率存在明顯的差距。

  當然,優信的“全國購”依然是其業務的一大亮點。據中國經濟新聞網顯示,在今年的三季度和雙十一黃金周期間,全國購業務銷量取得了亮眼成績,成為優信創造營收的主力。

  此前,優信也表示在剝離金融業務之后將專注于“全國購”的業務模式,將依托互聯網與AI技術,打造二手車視頻檢測等一系列服務。據了解,優信還建立了物流配送體系,以此來構建自身產業壁壘。從財報中的交易量、營收等各項數據不難看出,全國購業務或會為優信帶來更多的關注。

  值得一提的是,目前國內一線的汽車網張正在對優信二手車這樣的電商平臺構成威脅。如汽車之家、易車網近年來紛紛試水汽車電商,并取得了一定的成就,基于它們在行業內的地位,對二手車電商的話語權也必然會越來越大。要知道,這些老牌的汽車網站擁有大量的忠實用戶,而且這些用戶通過他們的信息服務、社區平臺充分沉淀了下來,這給二手車交易創造了優良的環境。這一模式的成熟,

  必然會對垂直二手車電商網形成相應的沖擊。

  綜合來看,優信三季度財報喜憂參半。營收雖然增幅不小,虧損也有所收窄,但這一領域面臨的激戰在未來很長一段時間內或難以結束;行業內難以大規模盈利的難題也是優信的最大痛點之一。能否在未來二手車市場的廣闊空間之下,實現跨越式的增長,也只能等時間來揭曉答案。美股研究社將持續關注其未來的發展。