內蒙古進入“地鐵時代”
發表時間:2020-01-02 16:53:48 作者:陽光環球

  原標題:內蒙古進入“地鐵時代”

    12月29日,乘客準備進入呼和浩特地鐵1號線呼和浩特東站出入口。新華社 李志鵬 攝

  29日上午,內蒙古首條軌道交通線路——呼和浩特地鐵1號線正式開通運行,內蒙古結束了沒有地鐵的歷史,步入“地鐵時代”。

  安全綠色,人文智慧。對于300多萬呼和浩特市民來說,地鐵1號線的開通是他們多年來翹首以盼的夢想。

  隨著經濟社會快速發展,呼和浩特人口和機動車數量激增,城市東西方向主干道通行能力不足。近年來,交通擁堵已經嚴重影響到當地居民的生活,改善交通狀況迫在眉睫。

  “呼和浩特的交通擁堵情況不容樂觀,其中一條原因是公共交通服務能力不足。”呼和浩特市城市軌道交通公司黨委書記、董事長劉占英說,除了利用好地上的公交車,還要將地下資源轉換為地鐵優勢,提高公共交通運力。

  此次開通運營的地鐵1號線西起伊利健康谷站,東至壩堰(機場)站,沿主干道新華大街東西向布置,線路全長約22公里,共設車站20座,工程投資約170.57億元。

  地鐵列車最高運行速度80千米/時,最大載客量為2062人。車內采用象征綠草、奶牛等富有草原特色的元素進行裝飾。

  1號線初期運營時間為6:00至22:00,每趟列車運行時間約45分鐘。地鐵票價采取“里程分段計價”方式,起步價2元,并針對不同的乘客群體制定了相應的票價優惠政策。開通運營后,乘客可以使用手機掃碼進站。

  “當前正在建設的是地鐵1號線和2號線,我們已經對線網進行了總體規劃,下一步我們將本著量力而行的原則,逐步完善地鐵線網,提高我們對乘客的服務水平和能力。”劉占英說。(趙澤輝)

    12月29日,乘客乘坐呼和浩特地鐵1號線列車。新華社發(李志鵬攝)

內蒙古進入“地鐵時代”

    12月29日,乘客乘坐呼和浩特地鐵1號線列車。新華社發(李志鵬攝)

    12月29日,在呼和浩特地鐵1號線呼和浩特東站站內,乘客在查詢車票信息。新華社發(李志鵬攝)

內蒙古進入“地鐵時代”

    12月29日,乘客走在呼和浩特地鐵1號線呼和浩特東站站內。新華社發(李志鵬攝)

內蒙古進入“地鐵時代”

    12月29日,呼和浩特地鐵1號線壩堰(機場)站進站的地鐵列車(手機照片)。新華社記者朱文哲攝