中國新能源汽車下一站 2025年占比達25%能否實現?
發表時間:2019-12-13 06:30:49 作者:陽光環球

  原標題:中國新能源汽車的下一站

中國新能源汽車下一站 2025年占比達25%能否實現?

  12月3日,國家工業和信息化部裝備工業司發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿),面向社會公開征求意見。

  未來,正式發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》將為國內新能源汽車的發展提供明確的方向以及發展重點。

  征求意見稿中涉及了未來15年新能源車的發展規模、不同類型新能源車如何共存、換電技術以及新能源汽車與交通、基礎設施的融合等多方內容。

2025年占比達25%能否實現

  征求意見稿指出,力爭經過十五年持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平。至2025年,新能源汽車新車銷量占比達25%左右;智能網聯汽車新車銷量占比達到30%。

  事實上,從2009年正式鋪開市場算起,我國新能源汽車行業到現在經歷了10年發展,取得了令人矚目的成績。我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善,產銷量、保有量連續四年居世界首位,電動化躋身世界前列。全球汽車產業平臺MARKLINES的數據顯示,截至2018年年底,全球新能源汽車累計銷售突破55萬輛。從區域分布來看,中國是全球最大的新能源汽車市場。2018年,中國新能源汽車銷售占全球新能源汽車銷量的53%。

  隨著新能源汽車品牌的不斷增多,新能源車型結構的不斷豐富,消費者對新能源的消費意向不斷增強。王文玲是眾多新能源汽車消費者中的一員,她告訴記者,自己買新能源汽車是因為每天上班通勤路程大約100公里,新能源汽車要比汽油車省錢得多。

  “如果按照燃油車估算,我一個月通勤費用大約是1200到1500元,但是新能源大約只有200到300元的電費?!蓖跷牧嶂毖?。

  但在整體車市下行、補貼退坡等因素的影響下,新能源汽車也不可避免地受到了沖擊。中國汽車工業協會的數據顯示,截至今年10月,新能源汽車已經連續四個月同比下滑,且下降的幅度正在不斷擴大。中汽協認為,按照目前的發展態勢來看,今年新能源汽車銷量可能出現負增長。

  “原本打算買新能源汽車,但是思前想后,最后還是買了燃油汽車?!崩钽憣τ浾咧毖?,讓自己改變主意的還是成本問題。他表示,自己購買的是家用第一輛車,跑遠路是必須的,而新能源就基本局限在市區了,而且還要考慮到后期的成本因素。比如,電池組能效的衰減要考慮后期更換的成本等。

  “雖然最近新能源汽車表現不佳,下半年連續四個月實現負增長,但全年下來,預估整體增長率會持平或略有上升,但是看待新能源汽車的發展,不只看數量,更該看整體的方向、戰略以及趨勢。新能源汽車的發展趨勢已不可逆轉,隨著國際品牌進入中國市場,整個產業將會迎來快速發展?!北逼履茉纯偨浝眈R仿列表示。

  “由于補貼退坡等因素,短期內新能源汽車行業出現了一個調整期,工信部此前曾提出的‘到2020年銷量占比達到10%’的目標有一定難度。因此,此次規劃提出的‘2025年銷量占比25%’的目標要想實現,肯定要加速去推動?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹告訴法治周末記者,在短期出現一定壓力的情況下,未來幾年要通過對產業加以引導、以市場激發推動新能源汽車的發展。政府在制定2025年目標時,既會留有一定的余地,又會是行業短期內努力的方向,25%這個目標的制定是比較合適的。

技術創新能力亟待加強

  新能源汽車取代傳統燃油汽車是未來汽車發展的大方向,這一點幾乎毋庸置疑。但為何目前新能源汽車得不到大多數消費者的青睞?

  一位從事多年汽車銷售業務的盧經理告訴記者,目前新能源汽車企業眾多,產品基本涵蓋了所有車型,可以滿足消費者的多樣需求。但是,由于現階段新能源汽車受技術水平限制,生產成本較高。同時,還存在產品質量差、續航里程較短、電池衰減快等一系列問題,這使得新能源汽車始終銷量不高,占汽車總量比例較低,推廣情況不容樂觀。

  “成本問題是第一大因素,而從新能源汽車推廣開始到現在,雖然市場售價不斷降低,但相比傳統燃油車仍難有優勢可言?!北R姓經理表示。

  記者了解到,目前國內新能源汽車的市場價格并不便宜。比如,蔚來ES6市場售價在35.8萬元起,而進口特斯拉Model 3售價更是高達近50萬元。面對居高不下的新能源車市場價格,不少消費者表示難以接受,認為有這個錢不如買奔馳、寶馬更合算。