歐、美監管機構將與波音就737 Max軟件審查進行會
發表時間:2020-01-08 05:11:49 作者:陽光環球

歐、美監管機構將與波音就737 Max軟件審查進行會

  新浪美股8日訊,美國和歐洲的航空安全監管機構本周將與波音公司舉行會談,努力完成737 Max的軟件審查工作,這是該機型最終恢復服務的關鍵一步。

  歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)周二均證實,他們將在西雅圖地區與波音公司會面,然后前往位于愛荷華州錫達拉皮茲的羅克韋爾柯林斯公司工廠,努力完成審計工作。

  文檔要求對于日益復雜的飛機軟件的認證至關重要,并可能成為延遲的一個原因。2008年,由于軟件文檔審查失敗,EASA幾乎使空中客車A400M軍用運輸機擱置。

  去年11月初,EASA和FAA在位于錫達拉皮茲的羅克韋爾柯林斯工廠與波音公司會面,但沒有批準該審核。據報道,他們要求對737 MAX軟件的修正文檔進行修訂,并指出了一些問題。

  1月中旬,波音將停止生產這款最暢銷的飛機。自2019年3月份以來,這款飛機一直停飛,此前5個月內,該機型在埃塞俄比亞和印度尼西亞連續發生了兩起空難造成346人死亡。

  波音周一表示,由于臨時停工,公司將重新分配3000名員工到其他崗位。

  此前曾有報道稱,FAA至少要到今年2月、3月或更晚的時候才可能批準這款飛機復飛。

  波音公司去年11月表示,監管機構要求“以不同的形式傳達信息,相關文件也在進行相應的修改?!?/p>

  波音周二沒有立即置評。

  在去年9月,FAA局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)表示,該機構曾告知波音,“最好是有條不紊,非常詳細,而不是試圖匆忙趕工完成一個半成品的產品,然后說,如此,‘我們會把剩下的部分還給你?!?/p>

  一位業內人士說,航空軟件審計經常會發現文件中的不一致或遺漏,但很少會導致底層軟件或系統的變化。